Respuesta rápida
Una batería entre la conexión a la red y los cargadores amortiguará sesiones de carga cortas y de alta potencia para que el sitio nunca supere su capacidad de importación existente.Para muchas ubicaciones esto evita una actualización de servicios públicos que de otro modo costaría más que el almacenamiento en sí, y acorta el tiempo para energizar nuevos cargadores de meses a semanas.
ImgPor qué la carga de vehículos eléctricos rompe el perfil de demanda de un sitio
Un cargador rápido de 150 kW de CC consume tanto como una pequeña fábrica durante veinte minutos, luego vuelve a casi cero.Así que un sitio con tres cargadores puede triplicar su demanda máxima mientras utiliza muy poca energía en generalLos servicios públicos responden con cotizaciones de actualización, cables reforzados o cargos de demanda que destruyen el caso de negocio.
Tres maneras de almacenamiento soluciona el problema
- Limitación de los picos:La batería cubre la demanda por encima de un umbral de importación acordado, por lo que el sitio nunca incumple su capacidad.
- Transporte de carga:Cargar la batería durante la noche a una tarifa baja y descargarla durante los picos de carga diurnos.
- El buffer para los límites del transformador:un emplazamiento con un transformador de 200 kVA todavía puede albergar cargadores de 150 kW si la batería absorbe el transitorio.
Tamaño de la batería
| Configuración del cargador | Potencia de amortiguador típica | Energía típica por sesión |
|---|---|---|
| Dos cargadores de corriente continua de 60 kW | 60 ∼ 120 kW | 30 ∼ 60 kWh |
| Cuatro cargadores de corriente continua de 120 kW | 150 ∼ 300 kW | 80-150 kWh |
| Hub con cargadores de 350 kW | 400 kW y más | 150 ¥ 400 kWh |
El tamaño depende de la probabilidad de carga simultánea, no de la suma de las clasificaciones de la placa.y los datos de utilización medidos reducirán considerablemente el amortiguador requerido.
Economía al modelo
- Costo de la actualización de la red que evitas, incluyendo transformador, cableado y gastos de servicios públicos.
- Ahorro de gastos de demanda mensual por cubrir el pico.
- Arbitraje tarifario entre los precios de la energía durante la noche y durante el día.
- Costo de degradación de la batería por ciclo, basado en el rendimiento garantizado.
- El rendimiento adicional de los cargadores habilitado por el búfer es a menudo la partida de ingresos más importante.
Requisitos técnicos que conviene especificar
El sistema requiere una alta capacidad de C-rate continua, una respuesta rápida a las etapas de carga y un control coordinado entre el sistema de gestión de la batería, los cargadores y el sistema de gestión de la energía del sitio.Los gabinetes LiFePO4 refrigerados por líquido son comunes en este nivel de potencia porque el ciclo de trabajo produce calor sostenido. Confirmar que el recinto está diseñado para su instalación al aire libre y que el diseño de supresión de incendios ha sido probado para la configuración específica.
En pocas palabras:
El almacenamiento convierte una restricción de la red en un problema de programación.y la forma más rápida de energizar cargadores nuevos es a menudo una batería en lugar de una actualización de utilidad.